A partir de janeiro de 2016, aplica-se a nova multa de 11 €, se você é controlado pela polícia e não tem nenhum em você, mas a multa é de 135 € se você for pego em flagrante Use na estrada (ou no ombro) em uma emergência após um acidente, uma perfuração ou avaria. (os passageiros devem ter um também).
A introdução da multa entrou em vigor após números ainda piores sobre o número de pessoas mortas na estrada na França.
Parece que demorou um pouco para finalmente implementar essa lei, como estávamos falando há sete ou oito anos atrás. Foi até recentemente um caso clássico de 'estávamos indecisos, mas agora não estamos tão seguros' por parte do governo francês.
Lâmpadas de reposição, bem como o Hi Viz e os bafômetros, mas não há melhor não usá-los. Embora eles ainda estejam listados como uma obrigação legal pelas autoridades francesas.
Você também deve ter adesivos reflexivos para o seu capacete em quatro lugares - um na frente, um nas costas e um de cada lado. Eles devem ser montados de tal forma que não interfiram com a abertura / fechamento da viseira do seu capacete. (Alguns capacetes são equipados com padrão). Os adesivos devem ter uma superfície mínima de 18 cm2
As novas regras estabelecem que o uso de luvas para motociclistas será obrigatório, embora eu suponha que motociclistas mais sérios usem luvas hoje em dia sem que isso seja obrigatório.
Nós entendemos, e às vezes até a polícia francesa, que é muito difícil instalar uma placa GB em qualquer lugar em uma motocicleta. Nós vendemos essas pequenas placas de carro GB que têm uma parte traseira dobrável e vara (não as magnéticas) e que pode ser ajustada um pouco com uma tesoura para encaixar um monte de motos para que você possa querer tente um. (Corte-o antes de tirar o suporte)
Os faróis das bicicletas juvenis se projetavam para a frente e para a esquerda, nas bicicletas britânicas e para a frente, e para a direita nas bicicletas européias (como carros) para evitar engarrafamentos ao chegar.
Nos últimos anos, os faróis de bicicleta são simplesmente direcionados para a frente, portanto não há diferença na direção do feixe entre uma motocicleta britânica e uma motocicleta européia. Se você tiver uma bicicleta dessas, os conversores de farol não seriam necessários.
No entanto, é obrigatório o uso de luzes diurnas e noturnas na França. Portanto, sugerimos que, embora os adaptadores de arnês que vendemos sejam para carros, se você tiver um farol que ilumine o feixe com um viés da esquerda, nossos conversores farão o trabalho de impedir que você ofusque os motoristas que se aproximam.
